 О возможности применения жидкого кислорода и водорода в качестве топлива было известно уже в начале 20 века. И в начале второй четверти века этот такой двигатель был построен для ракет в США. Параллельно велись такие же работы и в Германии, именно немецкие ученые совершили прорыв в ракетостроении. В годы второй мировой они создавали ракетное оружие для уничтожения врагов рейха. Самым известным их детищем стала баллистическая ракета ФАУ-2. Кроме того, ЖРД применялись для зенитной артиллерии. После войны документы немецких ученых попали к СССР и США, а штатам достались и сами ученые, один из которых, Вернер фон Браун, позже возглавлял несколько проектов и отделов NASA, и промышленных фирм. В основу космических разработок всех стран легли исследования германских ракетостроителей. И в данный момент все космические аппараты снабжаются ЖРД.
Работа жидкостного реактивного двигателя основана на воспламенении топлива и окислителя. По отдельным каналам из баков в смесительную камеру направляется топливо и окислитель. Под высоким давлением они смешиваются и сгорают, расширяясь и исходя через сопло. Расширение и выбрасывание предает двигателю, а значит и ракете, ускорение. Управление ракетой происходило отклонением сопла, т.о. менялся вектор движения.
Главное достоинство реактивного двигателя – большой импульс. Дополнительное удобство состоит в хорошей регулировке силы и вектора тяги. Это позволяет конструировать высокоманевренные ракеты. Установленные на больших ракетах ЖРД, имеют меньший вес, чем аналогичная силовая установка на твердом топливе. Однако реактивные двигатели сложнее устроены и более прихотливы в перевозке и эксплуатации. К тому же их потенциальные возможности уже исчерпаны, так что увеличение скорости не возможно.
|
