 Наиболее вероятными для построения считаются магнитные двигатели, однако и они не допускают вечного движения.
Для магнитных перпетуум мобиле часто использовались те же схемы, что и для механических. К примеру, устройство, состоящее из вала и троса с нанизанными на него шарами. Трос неплотно облегает вал, а немного провисает. Шары притягиваются крупным магнитом, установленным напротив вала. Получается, что трос с шарами немного отклонен в сторону магнита. Однако движения вала не происходило – т.к. магнит притягивал лишь один шар.
Но использовались не только стандартные решения – двигаться мог только шар. Такие системы, даже если они были бы действенными, не нашли бы практического применения. Один из таких двигателей состоит из верхней и нижней площадки, которые соединены желобом. По обоим концам желоба есть отверстия. На верхней площадке расположен магнит. Он притягивает металлический шарик, который поднимается по желобу, пока не упадет в отверстие. Затем он скатывается по нижней части желоба и попадает в еще одно отверстие. И так движение повторяется много раз. Этот проект был подвергнут критике сразу же после создания.
Гораздо сложнее предстает двигатель с тремя магнитами. Два из них закреплены одинаковыми полюсами друг к другу, а один играет роль маятника. Двигаясь к одному из магнитов, маятник тянет рычаг, а это в свою очередь поворачивает притягивающий магнит на пол-оборота. И маятник снова отталкивается.
Свойства магнитов брались меньше, чем воды для создания вечного двигателя. Причиной этого была малая изученность магнитного поля. Еще меньше проектов по устройству вечного двигателя с помощью свойств электрических полей. Лишь в 20 веке стали появляться такие проекты.
|
