Вы знали...?
Двигатели использовали еще в средневековье. Конечно, они не имели турбин или поршней, но трансформировать энергию в механическую энергию они умели замечательно. Сейчас такие двигатели называют первичными, к ним относят ветряную и водяную мельницы, гиревой механизм. >> далее
НОВОСТИ
 
 
14.10.2008
Уже в ближайшее время Россия приступит к строительству авианесущих крейсеров.
 
 
14.10.2008
Представитель французского автомобильного альянса Кристиан Штрейфф заявил, что к 2011 году будет готова
 
 
СЛУЧАЙНОЕ ФОТО
   
Полезно

  ОПРОС ДНЯ
Насколько часто Вы посещаете рестораны?
 Каждый день
 Довольно часто
 Только праздники
 Никогда
 
  Паровой двигатель
 
 

Паровой двигатель

Поршневой двигатель внешнего сгорания

Поршневой двигатель внешнего сгорания, в котором рабочим телом является пар, полученный в паровом котле за счет внешнего сгорания топлива.

Точно сказать, кто и когда впервые применил энергию пара для передвижения, невозможно. Например, в исторических хрониках Средневековья упоминается некий испанский морской офицер, который в 1543 году якобы построил большое судно с медным котлом и двумя боковыми колесами, которое плавало на рейде Барселоны без использования силы ветра. В 1601 году итальянец делла Порта создал паровую машину, в которой пар вытеснял воду из бака, 14 лет спустя французский инженер Соломон де Ко соорудил сосуд, который при нагревании выбрасывал водяную струю, чем и веселил придворных короля Людовика XIII... Есть сведения о станке с паровым двигателем (1673 г., Голландия, Кристиан Гюйгенс).

Но лишь в 1698 году англичанин Томас Севери получил патент на первую в мире промышленную паровую машину - которая, в частности, применялась для подъема воды. В отличии от ДВС паровой двигатель - экологически чистый, бесшумный и не требует КПП (см. зависимость крутящего момента от скорости), но имел как минимум один огромный, неустранимый недостаток - двадцатиминутный разогрев парового котла перед поездкой. Это особенно ярко описывает известный историк Юрий Долматовский. «Запалив пусковую горелку, нужно было отрегулировать подачу горючего и воздуха; прислушиваться, когда появится жужжание - признак испарения горючего, бульканье кипящей воды и свист пара. Потом следовало проверить давление пара при помощи стеклянной трубки, установленной на кронштейнах сбоку автомобиля». А если из-за превышения давления трубка лопалась, то приходилось ждать, пока остановленная машина остынет, менять трубку, доливать воду и вновь греть котел


 
 
   | Твердотопливный ракетный двигатель
 | Жидкостный ракетный двигатель
 | Электроракетные двигатели
 | Ядерные ракетные двигатели
 
 
  Статья дня  

Паровой двигатель
  Стоит только вспомнить о паровых двигателях, как перед глазами возникают образы огромных пыхтящих монстров. Самодвижущиеся экипажи на паровой тяге обычно не появляются в обзорах последних новинок в мире транспорта. Да и о том, чтобы они пытались побить мировые рекорды скорости, как-то не слышно. Но британский инженер-проектировщик Глинн Баушер со своей командой почти завершили создание сверхбыстрого парового транспортного средства, напоминающего "Бэтмобиль". >> Далее

 
  Быстрая навигация  
Бензиновые двигатели
Дизельные двигатели
Газовые двигатели
Гидравлические двигатели
Магнитны двигателие
Механические двигателие
Поршневой двигатель
Двигатель переменного тока
Двигатель постоянного тока
Двигатель Стирлинга
 
Сделано klb   Официальный сайт engines-history.ru Все материалы подлежат копированию только с разрешения администрации сайта. Защищено.