 Использовать энергию ветра и воды начали еще в старину. И вплоть до 18 века это был единственный вид энергии (не считая ручную). Все заводы повергали свои механизмы в действие водяными колесами, которые вертелись под действием воды рек и водопадов. Поэтому подобно древним городам, заводы размещались лишь по берегам рек. Это увеличивало затраты на транспортировку сырья и продукцию. Поэтому даже первые несовершенные паровые машины Ньюкмена были встречены с восторгом. Их КПД мог составлять всего лишь 1%, что было оправдано лишь в местах с большим количеством горючих материалов.
Становление паровых машин связано с именем Уатта. Он внес несколько крупных изменений в конструкцию парового двигателя Ньюкмена. Это позволило увеличить КПД машины, что положительно сказалось на ее распространенности. Все, что двигалось оснащалось паровой машиной: корабли, насосы. Они породили и новые средства передвижения: паровозы, трактора, автомобили. Позже появились паровые турбины, которые имели больший КПД, чем поршневые двигатели. Их стали использовать в основном на предприятиях промышленности, позже – электростанциях. Сейчас паровые турбины также применяются для получения электроэнергии, причем их суммарных КПД с качественным топливом может достигать 84%.
Одним из перспективных двигателей, который был давно изобретен и забыт, является двигатель Стирлинга. Его преимущество над другими в возможности использовать любой источник тепла. В данное время реализуется программа по оснащению отсталых стран Африки такими двигателями, работающими на солнечных батареях.
Принцип всех двигателей внешнего сгорания заключается в преобразовании тепловой энергии в механическую. При этом в отличие от двигателей внутреннего сгорания, тепловая энергия должна получаться извне. Паровые турбины и машины используют водяной пар, полученный от нагревания воды. При этом может использоваться абсолютно разные виды топлива: от дров до урана.
рекламные стойки спб производство
|
